| Модель | LBX |
| Двигун, об'єм(л.) | 1,5 |
| Трансмісія | Гібридна безступенева |
| Розгін 0-100 км/год, с | 9,2 |
| Макс. швидкість, км/год | 170 |
| Макс. потужність, к.с. при об./хв. | 136 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 85 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 3,8 |
| Модель | ES200 | ES250 | ES350 |
| Двигун, об'єм(л.) | 2,0 | 2,5 | 3,5 |
| ТРАНСМІСІЯ | CVT | 8ст. АКП | 8ст. АКП |
| Розгін до 100 км/год, с | 10,3 | 9,1 | 7,3 |
| Макс. швидкість, км/год | 205 | 210 | 210 |
| Макс. потужність, к. с. при об./хв. | 173 | 207 | 302 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 137 | 150 | 201 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6,0 | 6,6 | 8,8 |
| Модель | UX200 | UX250h | UX250h AWD |
| Об'єм двигуна, л. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Розгін до 100 км/год, с | 9,2 | 8,5 | 8,7 |
| Тип приводу | передній | передній | повний |
| Макс. швидкість, км/год | 180 | 177 | 177 |
| Макс. потужність, к. с. | 150 | 184 | 184 |
| Вміст CO2 (змішаний цикл), г/км | 132 | 103 | 107 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 5,8 | 4,2 | 4,7 |
| Модель | NX200 | NX250 | NX300h | NX350 |
| Двигун, об'єм(л.) | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 2,4 |
| Розгін до 100 км/год, с | 11,6 | 9,1 | 7,7 | 7,0 |
| Макс. потужність, к. с. | 207 | 207 | 190 | 279 |
| Потужність гібридної с-ми, к. с. | — | — | 243 | — |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.4 | 7.1 | 5.0 | 8.1 |
| Модель | RX350 | RX350h | RX500h |
| Розгін до 100 км/год, с | 7,6 | 7,9 | 6,2 |
| Макс. швидкість, км/год | 200 | 200 | 210 |
| Макс. потужність, к. с. | 279 | 250 | 372 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 197 | 123 | 148 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 8,7 | 5,4 | 6,5 |
| Модель | RZ 450e |
| Двигун передній | 150 кВт |
| Двигун задній | 80 кВт |
| Сумарна потужність | 230 кВт (313 к.с.) |
| Акумулятор, літій-іонний | 71,4 кВт |
| Розгін до 100 км/год | 5.6 c. |
| Макс. швидкість, км/год | 160 |
| Макс. запас ходу на 1 заряді (WLTP) | 450км |
| Модель | GX 550 |
| Розгін до 100 км/год, с | 7,0 |
| Макс. швидкість, км/год | 175 |
| Макс. потужність, к. с. | 354 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 279 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 12,3 |
| Модель | LX500d | LX600 |
| Розгін до 100 км/год, с | 6,9 | 6,8 |
| Макс. швидкість, км/год | 210 | 210 |
| Макс. потужність, к. с. | 299 | 415 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 235 | 275 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 8,9 | 12,1 |
| Модель | LM 350h |
| Двигун, об'єм(л.) | 2,5 |
| Трансмісія | Гібридна безступенева(4 покоління) |
| Розгін 0-100 км/год, с | 8,7 |
| Макс. швидкість, км/год | 190 |
| Макс. потужність, к.с. при об./хв. | 250 |
| Вміст CO2 у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 160-167 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 7,1-7,4 |
Вражаюче оформлення, сучасна техніка та неабиякий комфорт разом створюють відчуття справжнього задоволення від їзди.
ЗУСТРІЧАЙТЕ LEXUS UX
Прем'єра Lexus NX знаменує собою перше серійне застосування концепції «Тазуна» для проєктування кокпіту (робочого місця водія)
2,4-літровий, турбо (бензин), 2,5-літровий (гібрид), 2,4-літровий, турбо (гібрид)
Lexus представив свій перший серійний електромобіль Lexus RZ 450e
Нове покоління Lexus GX. Сила, що не потребує слів.
Легендарний флагман позашляховиків, що однаково комфортабельний що на шосе, так і на бездоріжжі..
Запишіться на тест-драйв онлайн!
Програма Trade-in дає можливість обміняти вживаний автомобіль на новий
В офіційного дилера Lexus Львів «Авто Преміум» нові автомобілі Lexus можна придбати за спеціальною програмою «Лексус Кредит».
Дізнайтеся про переваги офіційної дилерської мережі Lexus та про послуги для клієнтів.
Отримайте більш детальну інформацію про наш автосалон
Існує чимало різновидів гібридних автомобілів, але всі вони мають одну спільну рису.
У цьому розділі ви знайдете приклади наших найкращих конструкторських рішень.
На прикладі концептуальних автомобілів Lexus ви зможете побачити, у якому напрямку розвивається наш дизайн.
Мислення Lexus: дізнайтеся про наш новаторський підхід до конструювання.
У наших повногібридних автомобілях бензиновий двигун філігранно поєднано з електричним двигуном, що разом забезпечують чудову динаміку руху водночас з ощадливим споживанням пального та зменшеною кількістю шкідливих речовин у відпрацьованих газах. Пошук компромісів, що йдуть на шкоду динаміці руху, — це не той шлях, який торують конструктори Lexus.
У той час, коли більшість виробників автомобілів класу «люкс» лише ведуть випробування або випускають свій перший гібридний транспортний засіб, ми вже маємо цілий модельний ряд гібридних автомобілів та довели цю технологію до технічної досконалості, що рухає прогресом. Ми створюємо надзвичайне!
До цієї групи належать так звані системи «Стоп-пуск» («Stop-Start»), які ще не можна назвати повноцінними гібридами (електроенергія з акумулятора не використовується для урухомлення автомобіля), проте вони дозволяють певною мірою зменшити викиди CO2 та споживання пального. Коли автомобіль тимчасово зупиняється (наприклад, на перехресті), бензиновий або дизельний двигун вимикається. Щойно водій натискає на педаль газу, як він знову запускається. Миттєвий пуск двигуна забезпечує генератор, що живиться від акумулятора автомобіля, який, в свою чергу, отримує незначну порцію заряду завдяки енергії, що рекуперується під час гальмування.
Існує два типи «помірних» гібридів: паралельні та послідовні. Зазвичай «помірний» гібрид не може урухомлюватися лише електродвигуном. Розглянемо ці два типи.
Гібриди паралельної дії
Подібно до систем «Стоп-Пуск», що використовуються на мікрогібридах, «помірні» гібриди паралельної дії на додаток до двигуна внутрішнього згоряння мають електродвигун, що надає додаткову потужність під час прискорення. Таким чином, щойно задіяно електродвигун, зменшуються викиди CO2 та споживання пального, проте більшість «помірних» гібридів такого типу не можуть урухомлюватися лише самим електродвигуном. У гібридах паралельної дії електродвигун живиться від окремого накопичувача енергії (акумулятора), що заряджається або завдяки рекуперації кинетичної енергії, яка зазвичай розсіюється під час гальмування, або під час руху автомобіля з середньою швидкістю, коли двигун внутрішньго згоряння працює на трохи підвищених обертах.
Гібриди послідовної дії
У «помірних» гібридах послідовної електродвигун завжди виконує тягову функцію, а двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) використовується лише для вироблення електроенергії. За такої схеми накопичувач енергії (акумулятор) також заряджається за рахунок ДВЗ або у процесі рекуперативного гальмування.
Це найдосконаліший тип гібридних автомобілів, оскільки повні гібриди можуть урухомлюватися лише електродвигуном, лише ДВЗ або одночасно обома. Зазвичай під час рушання з місця та їзди на невеликих швидкостях такий автомобіль пересувається майже безшумно на електротязі, коли нема відпрацьованих газів і пальне взагалі не споживається. Зі зростанням швидкості задіюється ДВЗ. За потреби, наприклад, під час стрімкого прискорення, на додачу може задіюватися електродвигун, забезпечуючи більшу потужність. Завдяки «інтелектуальній» системі керування у повногібридному приводі алгоритм задіювання двигунів повністю автоматизовано. Крім того, значна частина кинетичної енергії, яка завзвичай просто розсіюється в атмосферу під час гальмування, рекуперується та використовується для заряджання акумулятора, що живить один або кілька потужних електродвигунів, встановлених на автомобілі.
МИ СТВОРИЛИ ФОРМУЛУ ПЛАСТМАСИ, ЯКА ПІДДАЄТЬСЯ ВТОРИННІЙ ПЕРЕРОБЦІ НЕЗКІНЧЕННУ КІЛЬКІСТЬ РАЗІВ, І ВИКОРИСТОВУЄМО ЇЇ НА ВСІХ НАШИХ АВТОМОБІЛЯХ. ІНШИМ АВТОВИРОБНИКАМ МИ НАДАЄМО МОЖЛИВІСТЬ ТЕЖ ЇЇ ЗАСТОСОВУВАТИ.
Під час їзди у режимі «Електромобіль» у повітря не потрапляє ані грама відпрацьованих газів. У момент прискорення на високих швидкостях задіюваний електричний двигун замінює необхідність згоряння додаткової кількості пального в ДВС.
| GS 450h | 137 |
| RX 450h | 122 |
| NX 300h | 116 |
Наші повногібридні автомобілі динамічні та потужні — стрімке прискорення з місця співіснує з ефектним стрибком потужності під час виконання обгону на високих швидкостях.
| GS 450h | 5,9c |
| RX 450h | 7,7c |
| NX 300h | 9,2c |
Як і в ситуації з вмістом шкідливих речовин у віпрацьованих газах, що менше використовується бензиновий двигун, то меншим буде споживання пального, а у повногібридному автомобілі бензиновий двигун використовується набагато менше, ніж у звичайному автомобілі.
| GS 450h | 5,9 |
| RX 450h | 5,3 |
| NX 300h | 5,0 |
Кермувати будь-яким з наших повногібридних автомобілів — це справжнє задоволення. Вони вражаюче тихі під час рушання з місця (бензиновий двигун не працює на цьому етапі). Щойно ви набираєте швидкість, непомітно задіюється бензиновий двигун, щоб урухомлювати автомобіль. Під час прискорення на високих швидкостях електричний двигун миттєво забезпечує достатній запас обертального моменту. Але окрім цього, ви ще отримаєте незрівняну насолоду від простого усвідомлення, що ви є керуєте одним з найдосконаліших автомобілів у світі.
